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日本NACHI轴承失效的主要原因是两个主要因素：缺点和过载。当外部载荷超过材料强度极限时，零件开裂称为过载开裂。超载的主要原因是主机的突然损坏或安装不当。轴承部件的微裂纹、缩孔、气泡、***、过热结构、局部烧灼等缺点也会在冲击、过载或剧烈振动下产生裂纹，称为缺点裂纹。

应当指出，上述缺点可以通过仪器手段进行正确分析，包括南京NACHI轴承原材料的重新检验、铸件的质量控制、轴承制造过程中的热处理和加工控制。今后仍有必要加强控制。一般来说，轴承故障大多是过载故障。

在运行中，由于南京NACHI轴承外部或内部因素的影响，原有的配合间隙发生了变化，精度下降，甚至“咬死”间隙的变化也变得无效。过干涉、安装不当、温升引起的大膨胀、瞬态过载、残余奥氏体和不稳定状态下的残余应力是导致空洞转变失效的主要原因。

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游隙的选择

从理论游隙减去进口NACHI轴承安装在轴上或外壳内时因过盈配合产生的套圈的膨胀量或收缩后的游隙称为“安装游隙”。

在安装游隙上加减因轴承内部温差产生的尺寸变动量后的游隙称为“有效游隙”。

日本NACHI轴承安装有机械上承受一定的负荷放置时的游隙，进口NACHI轴承代理商，即有效游隙加上轴承负荷产生的弹性变形量后的以便称为“工作游隙”。

当工作游隙为微负值时，不二越轴承的疲劳寿命长但随着负游隙的增大疲劳寿命同显著下降。因此，选择轴承的游隙时，一般使工作游隙为零或略为正为宜。

另外，需提高轴承的刚性或需降低噪声时，工作游隙要进一步取负值，而在NACHI温升剧烈时，工作游隙则要进一步取正值等等，还必须根据使用条件为具体分析。

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