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一、IKO轴承

1、IKO轴承与轴的配合采用基孔制，轴承与外壳的配合采用基轴制。 IKO轴承尺寸公差和旋转精度的数值按GB307—84的规定。

2、与IKO轴承配合的轴颈及轴承箱内孔按GB1031—83的规定，轴颈粗糙度Ra值小于1.6μm，轴承箱内孔粗糙度Ra值小于2.5μm。

3、用GCr15和ZGCr15钢制造轴承套圈和滚子时，其套圈和滚子的硬度值应为61~65HRC；用GCr15SiMn和ZGCr15SiMn钢制造时，正宗IKO轴承代理商，其硬度值应为60~64HRC。硬度的检查方法及同一零件的硬度的均匀性按JB1255的规定。

4、检查IKO轴承的径向游隙和轴向游隙应符合GB4604—84的规定。

5、IKO轴承的内外圈滚道应无剥落、严重磨损，内外圈均不得有裂纹；滚珠应无磨损，IKO轴承代理商查询，保持架无严重变形，转动时无异常杂音和振动，停止时应逐渐停下。

6、对于C级公差圆锥滚子IKO轴承，其滚子与套圈滚道的接触精度，在一定负荷的作用下，进行着色检查，接触痕迹应连续，接触长度不应小于滚子母线的80。

日本进口IKO轴承 IKO轴承损坏形式-由上海恺联销售二部李浩整理发布

1．机械损坏严重时在接触表面发生金属剥离以及出现大面积的杂乱划伤；普通情况下，IKO轴承机械损坏是指轴瓦的合金表面出现不同程度的沟痕。接触面损坏与烧蚀现象同时存在造成轴承机械损坏的次要原因是IKO轴承表面难以形成油膜或油膜被严重***。

2．IKO轴承穴蚀表面层发生塑性变形和冷作软化，滑动IKO轴承在气缸压力冲击载荷)重复作用下。部分丧失变形才能，逐渐形成纹并不断扩充，然后随着磨屑的脱落，受载表面层形成穴。普通轴瓦发生穴蚀时，IKO轴承代理商电话，先出现凹坑，然后这种凹坑逐渐扩展并惹起合金层界面的开裂，裂纹沿着界面的平行方向扩充，直到剥落为止。滑动轴承穴蚀的次要缘由是因为油槽和油孔等结构因素的横断面突然扭转惹起油流剧烈紊乱，油流紊乱的真空区形成气泡，随后因为压力降低，气泡溃灭而产生穴蚀。穴蚀普通发生在IKO轴承的高载区，如曲轴主IKO轴承的下轴瓦上。

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